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Dopo l'acquisto vennero fatte modifiche consistenti con l'aggiunta di altre cabine passeggeri sul terzo, quarto e quinto ponteperdita di peso seoul corea la capacità passeggeri di unità, ma anche aumentando il peso della nave di circa tonnellate. È stato riferito che il Sewol aveva superato un ulteriore controllo di sicurezza due mesi prima del naufragio a seguito di un'ispezione intermedia.

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Dinamica[ modifica modifica wikitesto ] La rotta percorsa dal Sewol. Alle del 16 aprile il traghetto Sewol salpato dal porto di Incheon e diretto all'Isola di Chejuaveva come responsabile della guardia in plancia la ventiseienne Park Han-kyul terza ufficiale di coperta con solo un anno d'esperienzamentre al timone vi era il marinaio Cho Joon-ki. Come da disposizione del comandantenon presente, avevano rilevato la squadra precedente alle In prossimità dell'isola di Pyeongpung sud-ovest della penisola coreana la nave, con prua gradi, effettua un'accostata per rotta gradi.

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L'eccessivo carico a bordo si sposta tutto sulla parte sinistra rispetto alla pruaincominciando a far sbandare il Sewol e abbattendolo sulla murata fino al suo capovolgimentoperdita di peso seoul corea il naufragio [14]. Delle persone a bordo sono studenti della Scuola superiore "Danwon" di Ansan in gita scolastica.

Dalla plancia del Sewol la chiamata radio al servizio di controllo del traffico navale "VTS" di Cheju verrà inviata solo alle Alle viene riferito che il traghetto era inclinato più di 50 gradi a sinistra.

Alle la Guardia costiera, non avendo avuto abbastanza informazioni, chiese al comandante di decidere rapidamente se fosse il caso di evacuare la nave, informando inoltre che il primo elicottero sarebbe arrivato in un minuto, mentre le motovedette in 10 minuti. Alle si interruppero anche le comunicazioni tra il Sewol e la Guardia costiera e VTS, tre minuti più tardi con l'arrivo delle prime motovedette, diverse imbarcazioni private si avvicinarono offrendo soccorso, da li a poco circa persone salteranno in mare.

Alle il comandante viene ripreso nelle immagini dalle TV di stato mentre è tra i primi a salire in mutande sulle barche di salvataggio.

Naufragio del Sewol

Alle la nave era immersa perdita di peso seoul corea metà quasi girata su se stessa. Alle era completamente sommersa. Gran parte dell'equipaggio o si era messo in salvo autonomamente, o era già stato evacuato dai soccorritori. I principali membri dell'equipaggio, arrestati nei giorni successivi, hanno detto agli investigatori che la nave era instabile e difficile da manovrare.

La colpa di questa instabilità dipendeva dal fatto che era stato fatto innalzare un ultimo ponte con un gran numero di cabine, aumentando di conseguenza il peso della nave ed alzandone il baricentro.

All'interno del Sewol[ modifica modifica wikitesto ] Durante l'inabissamento, una vittima adolescente Park Su-hyeon ha registrato un video all'interno della nave.

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In un primo momento i ragazzi scherzano per l'insolita situazione, ma ben presto il sospetto e la confusione diventano reali. I ragazzi parlano tra di loro cercando di rassicurarsi a vicenda e informare all'esterno i familiari sulla situazione. Nei 17 minuti di video il cellulare dello studente ha anche registrato più annunci da parte dell'equipaggio nella quale si raccomandava ai passeggeri della nave di non muoversi e rimanere al proprio posto.

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Il padre della vittima adolescente, dopo aver esaminato e recuperato foto e video dallo smartphone del figlio, ha deliberatamente preso la decisione di divulgare tale video presso le emittenti locali ed internazionali in modo tale che tutti possano essere a conoscenza della situazione che si celava all'interno del Sewol.

I volti dei ragazzi sono stati oscurati e le voci modificate per non disturbare la sensibilità dei familiari delle vittime.

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Jung Cha-woong, ragazzo di 17 anni che ha condannato a morte se stesso, cedendo il suo giubbetto salva vita ad un amico preso dal panico. Poi decisero di andare nelle cabine per salvarne altri, ma non fecero più perdita di peso seoul corea. Usali per far andare nostro figlio all'università, io devo andare a salvare i bambini, non posso più parlare, ciao". Il suo corpo verrà restituito ai suoi cari il 16 maggio un mese esatto dopo l'inabissamento. Potranno dunque essere sepolti nel cimitero nazionale e le loro famiglie potranno beneficiare di una compensazione finanziaria e di una costante assistenza medica.

Responsabilità civile e penale[ modifica modifica wikitesto ] Il 7 maggio arriva l'arresto del presidente della compagnia proprietaria del traghetto, Kim Han-sik di 72 anni, accusato di omicidio colposo e di violazione delle norme del diritto marittimo.

Gli investigatori ritengono che l'imbarcazione trasportasse tre volte il peso massimo consentito. Oltre al suo arresto, a quello del comandante e dei 14 membri dell'equipaggio avvenuti nei giorni successivi al naufragiosono stati arrestati anche altri tre manager della compagnia.

Il 14 maggio la procura sudcoreana formula le accuse di omicidio per il comandante Lee jun-seok [20] e tre componenti dell'equipaggio il direttore di macchinail primo e secondo ufficiale. Sugli imputati pesa l'abbandono della nave senza alcun tentativo di evacuazione delle persone ancora a bordo, pur sapendo che la loro negligenza ne avrebbe causato la morte. Il 28 maggio viene arrestata nella sua residenza di Parigi Somena Yoo, 47 anni, oggetto di un mandato di arresto internazionale emesso dalle autorità di Seul.

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La polizia ha diffuso gli identikit dei due e ha messo sulla testa di Yoo una taglia da cinquecentomila dollari, la stessa cifra offerta per le informazioni sulle spie nordcoreane.

La fuga di Yoo Byung-eun, ricercato numero uno in Corea del Sud, è finita il 12 giugno in un campo vicino alla città di Suncheon, oltre chilometri a Sud di Seul, dove la polizia, ha ritrovato un cadavere in avanzato stato di decomposizione, che dai test del DNA è risultato essere il corpo del proprietario della Chonghaejin Marine. Nonostante l'autopsia non è stato possibile determinare le cause del decesso, aprendo le porte alle più svariate teorie sulla vicenda.

Dae-Kyun viene catturato intorno alle in un monolocale di proprietà di una sorella di un amico stretto di Yoo Byung-eun a Yongin, nella provincia di Gyeonggi.

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Le speranze del Fiocco Giallo[ modifica modifica wikitesto ] Sebbene il numero delle vittime dopo otto giorni continuasse a salire, tantissimi coreani mostrarono il proprio supporto per le famiglie che ancora aspettavano il ritorno dei propri cari, aderendo alla campagna "Fiocco Giallo", per tenere viva la speranza di trovare dei sopravvissuti. Le due iniziative colorarono luoghi e strade della nazione di giallo "speranza".

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L'altare commemorativo di Ansan[ ian beale eastenders perdita di peso modifica wikitesto ] Il 29 aprileil governo coreano allestisce ufficialmente presso la città di Ansan la più colpita dalla tragedia un altare commemorativo permanente per le vittime del Sewol.

L'altare risulta interamente gestito dal governo corrente e sponsorizzato dalla città di Ansan e dalla provincia di Gyeonggi. Decine di migliaia di persone hanno reso omaggio alle vittime porgendo un crisantemo di fronte alle centinaia di foto, collocate su quattro piani e contornate di fiori commemorativi, o lasciando un messaggio all'entrata.

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Vari monitor erano presenti all'interno della sala, uno in particolare mostrava i messaggi di cordoglio inviati da tutto il mondo via sms mentre gli altri pubblicavano in sequenza le foto delle vittime. L'altare risulta aperto al pubblico 24 ore e molti volti noti ed esponenti del governo vi hanno fatto visita per recare un ultimo saluto.

In precedenza, un altro altare di minori dimensioni era stato allestito presso il museo Olimpico di Ansan per poter commemorare, in attesa dei funerali secondo la tradizione coreana, le prime centinaia di vittime del Sewol soprattutto studenti.

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L'altare commemorativo di Ansan risulta sei volte più grande del precedente. Una verità straziante per i genitori dei ragazzi perché loro stessi gli hanno instaurato quel senso di obbedienza ad ascoltare i loro anziani, tanto che nonostante vedessero coi loro occhi stanze e corridoi volgersi a 90 gradi la loro fiducia nell'ordine ricevuto rimase intatta. Alle grandi tragedie che hanno coinvolto la Corea nella sua storia, sono quasi sempre seguite analisi che mettono in discussione il ruolo della cultura, sottolineando la differenza tra anziani e figure di autorità e alla scarsa autonomia decisionale dei singoli individui soprattutto in età giovanile.

Operazioni di salvataggio[ modifica modifica wikitesto ] Nelle operazioni di soccorso sono stati impegnati un totale di 90 mezzi della guardia costiera sudcoreana32 della marina militare e all'incirca altre 90 navi private, 35 aerei e oltre sommozzatori. Oltre alle unità nazionali sudcoreane, nelle operazioni di salvataggio è stata immediatamente coinvolta dalle primissime ore anche la portaelicotteri USS Bonhomme Richard della marina statunitense con un'aliquota di marines [23]rimanendo in zona per le operazioni SAR fino al 22 aprile [24].

Il 6 maggio il cinquantatreenne Lee Kwang-wook [34] [35]veterano subacqueo dell'Undine Marine Industries, è morto durante la ricerca delle vittime a una profondità di 25 metri. È diventato la prima vittima tra le decine di subacquei civili mobilitati nel luogo del disastro.

Nonostante la sua morte, i sommozzatori hanno continuato le loro ricerche. Il 30 maggio perde la vita il sommozzatore quarantaquattrenne Lee Min-seop.

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Il 17 luglio un elicottero dei pompieri che si preparava a partecipare alle operazioni di recupero del relitto, si è schiantato a Gwangju nel quartiere commerciale di Gwangsan-gunel sudovest del Paese.

Nessun sopravvissuto dei 5 uomini in volo. Conseguenze politiche[ modifica modifica wikitesto ] Il primo ministro sudcoreano Chung Hong-won ha rassegnato le proprie dimissioni il 27 aprile a seguito delle polemiche sorte sulle cause del naufragio [36] [37].

Il primo ministro fu preso a schiaffi e spintoni, perdita di peso seoul corea decise di presentarsi ai parenti delle vittime riuniti in una palestra di Jindo sito vicino al luogo del disastroed è stato obiettivo di accuse per la mala gestione dello stato d'emergenza.

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Il 19 maggio, in lacrime per il dolore, ha annunciato lo scioglimento dell'intera Guardia Costiera per far spazio ad un corpo speciale di sicurezza preparato ad affrontare disastri di queste proporzioni. La Guardia costiera coreana è stata bersaglio di accesissime proteste ed è stata accusata di non aver saputo evitare la tragedia nonostante la tempestività delle richieste di soccorso [38].

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Il presidente e amministratore delegato del Korea Register of Shipping il Registro navale coreanoChon Young-kee, ha rassegnato le proprie dimissioni in seguito alla tragedia del Sewol [39]. Il 30 aprile la Corea del Nord tramite la croce rossa nordcoreana ha mandato le proprie condoglianze al governo di Seul.

Kim,